熱力膨脹閥是制冷系統(tǒng)的四大組件之一，是調(diào)節(jié)和控制制冷劑流量和壓力進(jìn)入蒸發(fā)器的重要裝置，也是高低壓側(cè)的“分界線”。它的調(diào)節(jié)，不僅關(guān)系到整個(gè)制冷系統(tǒng)能否正常運(yùn)行，而且也是衡量操作工技術(shù)高低的重要標(biāo)志。

一、熱力膨脹閥調(diào)整不當(dāng)?shù)奈：Γ?/span>

　　首先，我們要知道熱力膨脹閥開啟度太小或者太大都不合適。

　　如果熱力膨脹閥開啟度太小，就會(huì)造成供液不足，使得沒有足夠的氟利昂在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，制冷劑在蒸發(fā)管內(nèi)流動(dòng)的途中就已經(jīng)蒸發(fā)完了，在這以后的一段蒸發(fā)器管中沒有液體制冷劑可供蒸發(fā)，只有蒸汽被過熱。

　　同時(shí)膨脹閥出口壓力過低，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過低。造成蒸發(fā)速度減慢，單位容積（時(shí)間）制冷量下降，制冷效率降低。因此，相當(dāng)一部分的蒸發(fā)器未能充分發(fā)揮其效能，造成制冷量不足，降低了制冷效果。

　　如果熱力膨脹閥開啟過大，制冷劑通過的流量就多，即熱力膨脹閥向蒸發(fā)器的供液量大于蒸發(fā)器負(fù)荷，使液體制冷劑蒸發(fā)過剩，會(huì)造成部分液體制冷劑來不及在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，同氣態(tài)制冷劑一起被吸入壓縮機(jī)，引起壓縮機(jī)的濕沖程（液擊），使壓縮機(jī)不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至沖缸損壞壓縮機(jī)的事故。

　　同時(shí)，熱力膨脹閥開啟過大，使進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過高，制冷量下降，壓縮機(jī)功耗增加，增加了耗電量。

　　可見，熱力膨脹閥過大過小都不利制冷系統(tǒng)的運(yùn)行，通常熱力膨脹閥正常時(shí)出口及下部有45℃結(jié)霜，如下圖所示。

　　正常時(shí)出口及下部有45℃結(jié)霜

二、判斷熱力膨脹故障

　　我們可以通過熱力膨脹閥結(jié)霜的形狀變化來判斷調(diào)節(jié)大小是否適當(dāng)：

　　1、如果調(diào)大時(shí)結(jié)霜形狀還是沒有變化，可能是堵塞。

　　膨脹閥清洗

　　2、如果膨脹閥體只有出口側(cè)結(jié)霜，表明流量過大。